1、クラッチ ケーブル調整クラッチ ベルト スライド プッシュかプッシュ タイトな闘争のための調整法はクラッチ ケーブル ケーブル テンションを調整する調整メカニズムによってことができます。ときに調整、固定ナットを緩め、適切なレベルに調整ナットをネジ締付ナットを締めます。ベルト スリップ現象にクラッチを押すと、調整メカニズムを短縮すると調節のメカニズムを拡張してクラッチ レバーがきつすぎる、プッシュされます。
2、調整ベルト テンション クラッチ ケーブルの調整機構は程度のテンション ベルトを注意を払うべき、検査方法は次のとおりです: クラッチを閉じたとき、圧力ベルト中指より約 15 CM を押します。距離が大きすぎる、またはあまりにも長いと、フロントとエンジンの後部の位置を調整できます。クラッチ ワイヤの調整、ベルト張力の調整後次の要件を到達しなければならない: クラッチ ハンドル [ジョイント] を押すと、ベルトがないスキッドは、荷重を加えたとき。戻ってハンドルを押すと、ベルトがベルト プーリーで回転しません。
速度調整方式の緊張の度合いででき、ケーブル、クラッチ ケーブル調整を作動調整原理はスロットル スイッチは、操作、スロットル ケーブルの調整: [小] の位置にスロットル スイッチ ハンドルを作る必要があります、エンジン フレーム アウトまたはアイドリング;オイル スイッチ ドアハンドル [大きく] の位置に。最大のエンジン スロットル開度。上、下を調整し、ハンドルの左操作の高さに従って操作ハンドルの高さを調整、操作のニーズに応じてハンドルの左右位置を調整します。方法: 操作ハンドルを適切な位置に移動ハンドル、フロント ロック ナットを緩めるし、ロックナットをしっかりとネジします。
